Toyota собирается поставить на конвейер человекоподобных роботов. По данным Just Auto, с 2028 года компания планирует задействовать их на всех своих заводах по всему миру - вплоть до 400 тысяч машин.
Работать они будут бок о бок с людьми, на тех же производственных участках.
Масштаб и осторожность оценок
Правда, к масштабу стоит отнестись осторожно. Just Auto ссылается на некие местные публикации, но не называет их и не приводит подробного документа о планах Toyota.
Издание пишет, что с 2028 года компания намерена ежегодно вкладывать 1 триллион иен - по подсчётам самого Just Auto, это 6,4 миллиарда долларов.
Как распределят роботов
Развёртывание, как сообщается, начнётся примерно со 150 тысяч роботов на головных заводах Toyota. Ещё 250 тысяч распределят по 60 производственным площадкам группы по всему миру.
Установка совпадёт с текущей модернизацией фабрик, запуском новых моделей и расширением мощностей.
ELEY - это колесная платформа для завода
В парк войдёт и собственная разработка Toyota - ELEY, что расшифровывается как Embodied Learning robot for Enhanced Yield. Just Auto описывает его как человекоподобного робота на колёсах, работающего от батареи и весящего около 50 кг.
ELEY, по данным издания, учат заводским операциям: доставать детали из коробок и ставить их куда нужно. Ещё одна задача - складывать ткани.
Сейчас роботы осваивают движения и процессы, которые выполняют рабочие на линии. Вот только уровень автономности и способ сбора демонстраций в отчёте не уточняются.
Данные и обучение сотрудников
Toyota собирается централизовать полученные данные и использовать их для программирования других роботов. Компания также допускает среду, где роботы смогут обучать новых сотрудников.
В Toyota заявили: «роботы не призваны заменить людей, они будут сосуществовать с людьми».
Громкое заявление с туманной доказательной базой
Цифра в 400 тысяч единиц - самое весомое утверждение отчёта и одновременно самое слабо подкреплённое. Just Auto не приводит промежуточных целей, производственного плана или разбивки расходов между железом, интеграцией на заводах и вспомогательными системами.
Кстати, колёсная база выводит ELEY за рамки узкого определения двуного человекоподобного робота - хотя и публикация, и материалы Toyota называют его именно гуманоидом.
В отчёте нет ни времени работы от батареи, ни грузоподъёмности, ни габаритов, ни требований безопасности, ни детального описания верхней части корпуса. А без этих деталей судить, сможет ли ELEY продуктивно работать в общих заводских помещениях в заявленных масштабах, попросту невозможно.
